地磅使用前。首先应检查秤体是否灵活。各配套部件的性能是良好，3、仪表开机后，待零点稳定后方可使用。4、车辆驶入秤台时（或放置重物尽量轻拿轻放）车速应小于5km/h，然后缓缓刹车。车停稳后计量。5、尽可能停留在秤台的中心位置，6、地磅仪表读数必须在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值，地磅的结构与组成。电子汽车衡主要由秤体、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成。
还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。同时秤体又分几种类型：U型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤），1、槽钢秤体。以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连。底部再用封板，槽钢秤体是以前最老式的秤体，如今生产得很少了，缺点：成本高，局部点焊不牢固，韧性不好，2、U型钢秤体，则是根据桥梁原理。
用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的，相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体，成本要就比U型钢秤体高。 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊，所以。业内认为。U型钢要比槽钢好些， 目前在市场上生产地磅的厂商主要用U型钢和槽钢。其中U型钢结构的地磅在市场上成为主流。在美国、德国、中国乃至全世界地磅厂家都采用U型钢结构、U型钢地磅。
3、钢筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全电子地磅、数字地磅、模拟式地磅。区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构，这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致。工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别，不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话。
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